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May 12, 2023

US House Bill cherche à interdire l'utilisation de l'étranger

Publié le 19 mai 2023 12:16 par

Publié le 19 mai 2023 12:16 par The Maritime Executive

Un nouveau projet de loi a été proposé à la Chambre des représentants des États-Unis qui vise à interdire l'utilisation de grues de fabrication chinoise dans les ports américains tout en exigeant un examen de sécurité de toutes les grues existantes. Les ports devraient mettre immédiatement hors ligne toutes les grues actuellement utilisées qui sont considérées comme une menace pour la sécurité. Une législation similaire a été proposée l'année dernière alors que de récents reportages dans les médias affirmaient que les grues fabriquées à l'étranger pourraient être utilisées pour espionner les opérations portuaires et perturber les chaînes d'approvisionnement américaines, une affirmation fermement réfutée par l'association professionnelle des ports américains.

La législation a été présentée alors que le sous-comité de la sécurité intérieure de la Chambre sur les transports et la sécurité maritime a également tenu une audience le 11 mai concernant les vulnérabilités des ports du pays. Des représentants de la Garde côtière américaine, de la Cybersecurity and Infrastructure Security Agency (CISA) et de la Transportation Security Administration ont été convoqués pour comparaître devant le comité.

"Au cours des dernières années, j'ai continué à m'inquiéter de la présence généralisée de grues fabriquées en Chine dans les ports de notre pays. Je suis particulièrement préoccupé par l'utilisation de la technologie et des équipements chinois, ainsi que par la dépendance excessive de l'industrie portuaire aux grues chinoises. ", a déclaré Carlos Gimenez, un représentant de la Floride et président du comité.

Le problème est que 70 à 80 % des grandes grues à conteneurs utilisées dans les ports du monde entier sont désormais fabriquées par ZPMC, une société dont le siège est en Chine. Émergeant comme une alternative à moindre coût, et dans de nombreux cas, le seul fournisseur viable, les grandes grues navire-terre de la société sont déployées dans plus de 100 pays.

"La protection des ports maritimes de notre pays contre les cyberattaques étrangères et l'espionnage industriel n'est pas une question partisane", a déclaré John Garamendi, un représentant de la Californie qui coparraine le projet de loi proposé ainsi qu'une série d'autres lois concernant l'industrie du transport maritime. "La meilleure façon d'assurer la sécurité des infrastructures critiques dans nos principaux ports de fret est de fabriquer ces grues en Amérique."

L'Association américaine des autorités portuaires a souligné à plusieurs reprises que malgré les "allégations sensationnelles", il n'y a aucune preuve que les grues soient utilisées pour nuire ou suivre les opérations portuaires. Ils ont également souligné que tous les logiciels sont soumis à des inspections de sécurité rigoureuses avec des partenaires du gouvernement fédéral et qu'une grande partie provient d'entreprises au Japon et en Suède. Ils ont également souligné que les grues ne suivent pas l'origine, la destination ou la nature de la cargaison.

Le texte du projet de loi de 2023 sur la sécurité et l'inspection des grues portuaires concernait toute grue fabriquée par un "adversaire étranger", ainsi qu'une "grue pour laquelle tous les composants de technologie de l'information et de technologie opérationnelle de cette grue sont connectés à la cyberinfrastructure d'un port situé aux Etats-Unis." S'il est adopté dans la loi, le projet de loi obligerait la CISA à inspecter toutes les nouvelles grues pour les risques de sécurité potentiels. En outre, il serait interdit aux ports d'exploiter des grues fabriquées à l'étranger après l'adoption du projet de loi et, dans un délai de cinq ans, d'arrêter d'exploiter des logiciels étrangers.

Parmi les dispositions spécifiques, dans les 180 jours suivant l'adoption de la loi, une évaluation devrait être réalisée sur les grues étrangères existantes utilisées dans les ports américains et toute grue considérée comme présentant un risque pour la sécurité devrait être mise hors ligne jusqu'à ce qu'elle puisse être certifiée. comme n'étant plus une menace. En outre, dans un délai d'un an, un rapport devrait être remis au Congrès concernant les risques ou les menaces pour la sécurité des grues étrangères.

L'AAPA a souligné que la société chinoise a construit son avance en tant que seul grand fabricant de grandes grues. Ils ont demandé au Congrès de se concentrer sur les efforts visant à relocaliser la fabrication de grues aux États-Unis afin de soutenir l'industrie et les ports américains.